14 באוקטובר, 2014. שתי משאיות ועליהן סחורה חקלאית היו מתוכננות היום לצאת מרצועת עזה לגדה המערבית. הנסיעה הקצרה לחברון אמורה היתה להיות הצעד הראשון בהתרת שיווק סחורות מהרצועה בגדה המערבית, לראשונה מאז יולי 2007, אולם המהלך כשל. המשאיות – אחת נושאת תמרים צהובים והשנייה עמוסת בטטות – נאלצו לחזור לאחור. עלות הביטול לחקלאים הפלסטינים תגיע לעשרות אלפי שקלים לכל משאית.
למרות פגישות שנערכו בין המתאם הישראלי לפלסטיני לקראת תחילת השיווק, לא פורסם נוהל מסודר למעבר הסחורות בין עזה לגדה, מה שהוביל לסדרת אי-הבנות לגבי דרישות האריזה והסימון של המטען. מכיוון שאי אפשר להשיב כבר את הסחורה לקירור, יהיה צורך למכור חלק ממנה בשווקים ברצועה, ואת מה שלא יימכר, להשמיד.
ביום רביעי הבא (22 באוקטובר) מתוכננת פגישה בין המתאם החקלאי הישראלי לבין עמיתו הפלסטיני ו-18 סוחרים מהרצועה, כדי להסדיר את שיווק הסחורה מעזה בגדה. בצד הפלסטיני מבקשים שישראל תפרסם נהלים מסודרים בנושא ושתאפשר שימוש מיטבי במכשיר השיקוף הביטחוני החדש שמוצב בכרם שלום.
חומרי בניין
75 משאיות חומרי בניין אמורות היו להיכנס היום למגזר הפרטי ברצועת עזה, לראשונה מאז ה-13 באוקטובר בשנה שעברה. מדובר ב-15 משאיות של מלט, 10 משאיות ברזל ו-50 משאיות חצץ. כל חומרי הבניין שהוכנסו היום לרצועה הם מתוצרת ישראלית ומיועדים לשני קבלנים ברצועה, וישמשו לבניית בנייני מגורים חדשים.
כרגע אנו לא יודעים כמה חומרי בנייה אמורים להיכנס בעתיד ובאיזו תדירות. לא ברורה עדיין גם מדיניות חלוקת חומרי הבניין בעזה, איך היא מתבצעת ומי אחראי עליה. יש לקוות שהגופים האחראים ימהרו לפרסם פומבית את הנהלים, הקריטריונים והדרישות לכל מהלכים החדשים.
ארגון גישה כבר הביע את תקוותו כי הליכים אלה רק מסמנים את יישום סיומו המלא של הסגר האזרחי על רצועת עזה.